KÉRLEK VÁLASZ MINŐSÉGET:
– SD alap minőség
– HD
Amíg vársz ez is érdekelhet:
A központi infotainment rendszer szintén 12,3 colos érintőképernyő, amelyen az N-specifikus menük közvetlen hozzáférést biztosítanak a hajtáslánc és a felfüggesztés beállításaihoz. Innen állítható például az első-hátsó nyomatékmegosztás, bekapcsolható a versenymód, valamint élőben figyelhetők a gázpedál-reakciók vagy a köridők. Az ilyen funkciók inkább álló helyzetben használhatók biztonságosan.
Az első sportülések kiváló oldaltartást nyújtanak, ám a magasabb SUV-szerű üléshelyzet miatt nem teljesen tökéletes a sportautós vezetési élmény. Hátul az Ioniq 5 többi változatában is megtalálható, háromszemélyes pad kapott helyet Alcantara kárpitozással. A térkínálat kiváló: nagy lábtér, sík padló és ISOFIX gyerekülés-rögzítési pontok. A hátsó fejtér inkább átlagos, viszont a nagy ablakok sok fényt engednek be, és árnyékolók is segítik a kényelmet. A csomagtér 480 literes, ami megfelelő, de az autó méretéhez mérten lehetne nagyobb is. A padló viszonylag magas, így a pakolófelület kissé sekély.
A biztonság terén az Ioniq 5 N erős: az alapmodellhez hasonlóan 5 csillagos Euro NCAP minősítést szerzett, és a Hyundai 5 év, kilométer-korlátozás nélküli garanciát kínál – ami ritka ilyen teljesítményű autók körében. A karbantartási költségek is kedvezőek: egy nagyobb szerviz kb. 167 fontba kerül, az időszakos karbantartások pedig ennek felébe, így három év fenntartása körülbelül 302 fontba kerül.
