KÉRLEK VÁLASZ MINŐSÉGET:
– SD alap minőség
– HD
Ez is érdekelhet:
A Polestar 2 regeneratív fékrendszere hatékonyan működik, azonban a beállítási lehetőségek száma elmarad néhány fontos vetélytársától. A vezető mindössze két különböző visszatöltési fokozat közül választhat, és ezek módosításához minden alkalommal a központi érintőképernyő menüjébe kell belépni. Ez vezetés közben kevésbé praktikus, mivel a figyelem egy részét elvonja az útról. Egy korszerű elektromos autónál sokkal kényelmesebb megoldás lenne, ha a regeneratív fékezés erőssége közvetlenül a kormány mögötti kezelőszervekkel állítható lenne.
Jó példát erre a Hyundai Ioniq 6 kínál, ahol a kormány mögött elhelyezett váltófülek segítségével több különböző visszatöltési szint választható ki. A vezető pillanatok alatt módosíthatja a regeneratív fékezés mértékét, attól függően, hogy milyen körülmények között közlekedik. A legerősebb fokozat lehetővé teszi az úgynevezett egypedálos vezetést, amikor a gázpedál felengedésekor az autó olyan intenzíven lassul, hogy a legtöbb helyzetben egyáltalán nincs szükség a fékpedál használatára. A legenyhébb beállítás ezzel szemben szinte szabad gurulást biztosít, ami különösen autópályán vagy hosszabb országúti szakaszokon lehet előnyös, amikor a lendület megtartása javíthatja a hatékonyságot.
