KÉRLEK VÁLASZ MINŐSÉGET:
– SD alap minőség
– HD
Amíg vársz ez is érdekelhet:
Bocsánat a régebbi autós példákért, de ezek azok az autók, amelyek több kölcsönös interakciót kínáltak a mai hatchbackekhez képest, és a GR Yaris több közös értéket osztott velük.
Ha valamit, akkor ez a stabilitás szintje hozzájárult az egyik olyan dologhoz, amit talán megváltoztattunk volna a GR Yaris esetében.
A gázpedálra adott válasz és a tapadás elképesztő volt, ahogy a differenciálművek felvették a kapcsolatot és kivonták az autót a kanyarokból, de még a Sport módban is, amely több energiát osztott a hátsó kerekekre, mint az elsőkre, nem olyan autóról volt szó, amelyik fékezéskor megmozdult volna, vagy hirtelen egyenesedett volna ki a gázpedál lenyomásával.
Egyszerűen mindig lenyűgöző volt – interaktív és magával ragadó annyira, hogy bár egy kis több, a határon történő finomhangolás nem ártott volna, még mindig az idők egyik legjobb kezelhetőségű autója volt.
Ha egy GR Yaris szellemi elődeiről beszéltünk volna – mondjuk egy Lancer Evo vagy Subaru Impreza Turbo – akkor sokat nem is kellene írni erről a szakaszról.
