KÉRLEK VÁLASZ A LEHETŐSÉGEK KÖZÖTT:
KÉRLEK VÁLASZ A LEHETŐSÉGEK KÖZÖTT:
– OK LEJÁTSZÓ
Amíg vársz ez is érdekelhet:
A 3008 Hybrid 225 kifinomult, magabiztos jelleget mutatott részterhelésen, kellemesen nyugodt vezetési élményt nyújtva.
Mindig tisztán elektromos üzemmódban indult, amennyiben volt töltés az akkumulátorban, és még amikor átváltott hibrid üzemmódba, a belső égésű motor is általában csendesen, alacsony fordulaton és sebességnél szinte észrevétlenül működött.
Városi környezetben kifejezetten jó vezethetőséget mutatott elektromos hajtással.
Időnként ugyan volt egy apró tétovázás a gázreakcióban – nem az elektromotor lassúsága miatt, hanem mert a nyolcfokozatú automata váltónak idő kellett, hogy sebességet válasszon az optimális gyorsításhoz.
Miután viszont lendületbe jött, a 3008 kellemes, nyugodt magabiztossággal gyorsult, és képes volt tartani a forgalom ritmusát anélkül, hogy erőlködnie kellett volna.
Az akkumulátor visszatöltésének szabályozása viszont nem volt olyan részletes, mint más plug-in hibrideknél.
A hagyományos „D” fokozaton kívül csak egy „B” üzemmód állt rendelkezésre, amely fokozottabb regeneratív fékezést kínált, de hiába voltak kormány mögötti váltófülek – amelyek egyébként használhatók voltak a sebességváltáshoz, amikor a benzinmotor működött –, ezek nem szolgáltak a regeneratív fékezés szintjeinek manuális állítására elektromos módban.
A „Sport” üzemmódot kiválasztva a gyorsulás erőteljesebbé vált. Ugyanakkor, amikor az autót intenzívebben hajtottuk, a menetteljesítmény szubjektív minősége már kevésbé tűnt meggyőzőnek.
