KÉRLEK VÁLASZ A LEHETŐSÉGEK KÖZÖTT:
– OK LEJÁTSZÓ
Amíg vársz ez is érdekelhet:
A hivatalos hatótáv 278 mérföld (kb. 447 km), ami a legrosszabb adat az összes 84 kWh-s Ioniq 5 modell közül, és csupán 5 mérfölddel jobb, mint a kisebb, 63 kWh-s akkumulátorral szerelt belépőmodellé. Ez jól mutatja, hogy a teljesítmény ára a hatékonyság csökkenése – de ez minden sportautóra igaz, legyen szó elektromos, hibrid vagy belső égésű motorról.
Elektromos motor és vezetési élmény
Az Ioniq 5 N élménye lehengerlő, még a legjobb benzines sportautókkal összevetve is. Az elektromos hajtáslánc elvileg egyszerű – de itt egy 800 voltos rendszerben dolgozó kétmotoros elrendezésről van szó: az első tengelyen 223 lóerő, míg a hátsón 378 lóerő dolgozik, és mindkettő közvetlenül az adott tengelybe integrált, hogy fokozzák a szilárdságot és tartósságot.
A rendszer alap teljesítménye 601 lóerő, de ha ez nem lenne elég, a kormánykeréken található Overboost gombbal 10 másodpercre 641 lóerőre és 740 Nm nyomatékra nő a teljesítmény, aminek köszönhetően az autó 3,4 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra – ezzel már a szupersportkocsikat is megszorongatja.
