KÉRLEK VÁLASZ MINŐSÉGET:
– SD alap minőség
– HD
Amíg vársz ez is érdekelhet:
Bár az EV3 nagyobb akkumulátorral és magasabb saját tömeggel (tesztelve 1858 kg) rendelkezik, mint a Niro EV, továbbra is ugyanazt a 201 lóerős motort használja. Ez egy kicsit csalódást okozhat, és valóban az EV3 egy kicsit lassabb egyenes vonalban, mint a könnyebb Niro EV (1739 kg), de a 7,6 másodperces 0-100 km/h idő még mindig bőven elég gyors egy mainstream crossover számára. Bár a rövidebb hatótávú riválisok, amiket teszteltünk, mint a 58 kWh-s Cupra Born és a Smart #1 gyorsabbak, az EV3 még mindig megelőzi a Renault Scenic-et.
Amikor 6%-os akkumulátor töltöttséggel teszteltük (ami kevesebb, mint a legtöbb alacsony töltöttségű tesztünk), az EV3 valóban elvesztett valamennyit a teljesítményéből, különösen 110 km/h felett. Még így is, csupán fél másodpercet maradt el a hivatalosan írt 0-100 km/h időtől (8,4 sec a 7,9 sec helyett), tehát ez nem aggasztó.
Még akkor is, ha kikapcsoljuk a túllépési figyelmeztetőt, az autó bimbog, amikor a sebességkorlátozás változik. Ez apró bosszúságnak tűnhet, de az autóvezetés évtizedei során megtanultam, hogy egy ilyen hang jelzi, hogy valami nincs rendben, és egy rövid Pavlovi pánik reakciót vált ki belőlem. Idővel zavaróvá válik.
