KÉRLEK VÁLASZ MINŐSÉGET:
– SD alap minőség
– HD
Amíg vársz ez is érdekelhet:
Az automata sebességváltó manuális vezérlése ugyan rendelkezésre áll, a gyakorlatban azonban nem ez az XC40 legerősebb pontja. A legtöbb prémium riválissal ellentétben a kormány mögött nem találhatók váltófülek, ezért a vezetőnek a középkonzolon elhelyezett rövid váltókart kell használnia. A rendszer működése elsőre szokatlan lehet, mivel a fokozatváltás nem előre-hátra mozdulattal történik, hanem oldalirányban: a kart a vezetőtől elfelé mozdítva lehet felkapcsolni, míg magunk felé húzva visszakapcsolni. Ez a megoldás kevésbé intuitív, mint a hagyományos rendszerek, ezért a legtöbb tulajdonos valószínűleg ritkán fog élni a kézi vezérlés lehetőségével.
A Volvo XC40 motorválasztéka jelenleg két benzinmotorból áll, amelyek egyaránt enyhe hibrid technológiával egészülnek ki. Az úgynevezett mild-hybrid rendszer nem képes önállóan, kizárólag elektromos energiával hajtani az autót, mint a teljes hibridek vagy a plug-in hibridek esetében, ugyanakkor segíti a belső égésű motort a hatékonyabb működésben. Gyorsításkor egy kisebb elektromos motor rásegít a benzinmotorra, így csökken az üzemanyag-fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás. A rendszer emellett visszanyeri a fékezés során keletkező energiát, amelyet később újra felhasználhat.
A városi közlekedés során a start-stop rendszer is hozzájárul a takarékossághoz. Amikor az autó megáll például egy piros lámpánál vagy dugóban araszolva, a motor automatikusan leáll, majd a gázpedál érintésére szinte észrevétlenül újraindul. A Volvo rendszere kifinomultan működik, így a vezető és az utasok számára kevésbé zavaró, mint számos korábbi generációs megoldás.
