TARTALOM BETÖLTÉSE KÉSZ! MEGNYITÁSHOZ KATT IDE!
Amíg vársz ez is érdekelhet:
HÍRDETÉS
Az EV3 tényleg figyelemre méltó, különösen a fogyasztás és a hatótáv terén, ami nemcsak a napi ingázások, hanem hosszabb utazások esetén is kényelmes megoldást nyújt. Az, hogy egy 81,4 kWh-s akkumulátor 600 kilométer körüli hatótávot ígér, és gyorstöltéssel 30 perc alatt 424 km-t vissza tudunk pótolni, már nagyon meggyőző. A 13,5 kWh/100 km-es fogyasztás ideális körülmények között könnyen elérhető, és a valós tapasztalatok alapján 14,8 kWh-ás fogyasztással is egész jó hatótávot biztosít.
Ugyanakkor a hideg időjárás komoly hatással van az elektromos autók hatékonyságára, és az EV3 sem kivétel. Ha nincs hőszivattyú a standard csomagban, és még külön extra is, az tényleg hátrány lehet, mivel a fűtés miatt még nagyobb mértékben csökkenthet a hatótáv. Azonban a napi használatra és a megfelelő időjárás mellett a 550 kilométeres hatótáv így is kielégítő, amit városi közlekedésben és autópályán is kényelmesen ki lehet használni. Az EV3 választéka valóban széleskörű, és úgy tűnik, hogy a nagyobb, 81,4 kWh-s akkumulátor mindenképp jobb választás, ha a hatótávot és a hosszú távú használhatóságot nézzük. A 16,6 milliós kezdőár, és a kevesebb, mint kétmilliós felár a nagyobb akkus verzióra, figyelembe véve a technikai újításokat, mindenképpen megéri, különösen, hogy ekkora akkumulátor egy kisautóban meglepően nagy dolog.
Ami a hajtást illeti, érdekes, hogy az EV3 elsőkerék-hajtású, és a kipörgésgátló nem mindenhol képes megbirkózni a csúszósabb, vizes körülményekkel, mint a szerpentines utak. A hátsókerék-hajtás valóban jobb választás lehetett volna, különösen a fordulókör és a kormányzási élmény szempontjából, mivel a hátsó meghajtás jobban befolyásolja a kormányzást, és a jármű dinamikáját is más irányba terelheti. Azonban a kiszámíthatóbb, és a nagyobb akkumulátorral is biztosított stabilitás mellett a kormányzási élmény is remekül el van találva, még ha az elsőkerék-hajtás nem adja meg azt az extrát, amit a hátsókerék-hajtás adhatna.
