TARTALOM BETÖLTÉSE KÉSZ! MEGNYITÁSHOZ KATT IDE!
Amíg vársz ez is érdekelhet:
HÍRDETÉS
2021 óta minden márkaszerviz köteles leadni az összes általuk kezelt autó fogyasztási adatait, még a tiédet is. Két kiértékelt év és több millió autó adatai után már hivatalosan is feltűnt nekik, hogy a plug-in hibrid felhasználók tesznek arra, hogy az autójukat rendszeresen feltöltsék. Tisztelet a kivételnek, de átlagosan majdnem 300 százalékos túlfogyasztás a valóság a PHEV-knél a gyári adatokhoz képest.
Úgyhogy szankciók jönnek, hamarosan már nem írhatnak 0,9-1,5 literes, totálisan hihetetlen fogyasztási adatokat a katalógusokba, helyette a valósághoz hangyányit közelibb, 4,5-5,0 literes adatokat várhatunk. Pedig az elv nem rossz, ha parázol a hatótávtól, ott van kéznél egy benzinmotor. Csakhogy az eddig nem túl jelentős elektromos hatótávokért tett feleslegesnek érezhető vesződés és/vagy a korlátlan céges üzemanyagkártya hatalma felülírta a tervet.
19,7 kWh-s akkumulátor került bele, ami AC-n is 11 kW tal tölthető – nem 3,7 meg 7,4, ami a jellemző -, vagyis köztéri oszlopon is kevesebb mint két óra alatt felküldi teljes töltésre. Ezek már azok a számok, amikért megéri vesződni a kábellel és a töltögetéssel. Emellett még 50 kW-tal DC-n is képest töltést felvenni, vagyis kevesebb mint fél óra alatt feltölt. Emlékszem, az első e-Golf ilyenkor télen 115 kilométert tudott maximum, és ott nem volt választás. Most ebben a Cuprában ott egy e-Golf és mellé egy hagyományos 1.5 TSI hajtáslánc is.
